剛剛結(jié)束的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）年度會(huì)議（AGM）期間，包括東航，國(guó)航，南航在內(nèi)的國(guó)有三大航，不約而同與中東的幾家航空公司簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議。
在疫情前，中東航司的崛起，曾是中國(guó)和歐美航司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)地理位置的優(yōu)勢(shì)設(shè)立的中轉(zhuǎn)模式，分流了不少中歐航線甚至中美航線的客源。而在疫情后，中國(guó)航司開(kāi)始密集新開(kāi)到中東地區(qū)的航線，并且加強(qiáng)了與中東航司的合作。這背后，與國(guó)際航線結(jié)構(gòu)的變化不無(wú)關(guān)系。
三大航密集牽手中東航司
今天，東航就宣布在國(guó)際航協(xié)年會(huì)期間，與中東的兩家航空公司簽署合作協(xié)議。其中與阿聯(lián)酋國(guó)家航空公司阿提哈德航空簽署的是聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，這是中國(guó)航司與阿聯(lián)酋航司之間的首個(gè)聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在獲得相關(guān)監(jiān)管批準(zhǔn)后，共同開(kāi)發(fā)和拓展中阿之間的航線，在往返于中國(guó)、中東、非洲地區(qū)主要城市之間形成更強(qiáng)大的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。在此之前，東航與阿提哈德航空已經(jīng)實(shí)施了多年的代碼共享合作，而東航尚未開(kāi)通到阿布扎比的直飛航線。據(jù)記者了解，雙方計(jì)劃于2025年初實(shí)施聯(lián)營(yíng)合作，在2024年第四季度完成雙方常旅客計(jì)劃的互相聯(lián)通，使雙方會(huì)員在乘坐任何一方航班時(shí)，都能累積積分和兌換獎(jiǎng)勵(lì)。
在國(guó)際航協(xié)年會(huì)期間，東航還與沙特阿拉伯新成立的國(guó)家航空公司利雅得航空簽署諒解備忘錄，雙方將在代碼共享、常旅客、地面代理、航空配餐、機(jī)務(wù)維修、信息化技術(shù)和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等多方面開(kāi)啟合作。這家沙特的新晉國(guó)家航空尚未正式開(kāi)飛，但已將中國(guó)納入了首批重點(diǎn)開(kāi)拓的戰(zhàn)略市場(chǎng)。利雅得航空首席執(zhí)行官托尼·道格拉斯曾對(duì)記者透露，利雅得航空計(jì)劃2025年開(kāi)飛，并在2026年聯(lián)通到中國(guó)的機(jī)場(chǎng)，優(yōu)先選擇開(kāi)飛北京、上海、廣州和成都。中國(guó)東航董事長(zhǎng)王志清表示，此次合作諒解備忘錄的簽署為兩家公司在商務(wù)等領(lǐng)域的合作規(guī)劃了大方向，并促進(jìn)在信息技術(shù)和數(shù)字化經(jīng)營(yíng)等方面的交流，有助于促進(jìn)中國(guó)東航以上海為核心樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)與利雅得航空未來(lái)航網(wǎng)的無(wú)縫銜接，便利旅客在中國(guó)與中東、歐洲、非洲和南美洲之間進(jìn)行中轉(zhuǎn)。與利雅得航空簽署諒解備忘錄的不止東航，國(guó)航也在國(guó)際航協(xié)年會(huì)期間與其簽約，雙方致力于在聯(lián)運(yùn)合作、代碼共享等領(lǐng)域發(fā)掘合作潛力。與此同時(shí)，國(guó)航還與土耳其航空簽署全新自由銷售代碼共享協(xié)議，全面升級(jí)雙方的合作。
