剛剛結束的國際航空運輸協會（IATA）年度會議（AGM）期間，包括東航，國航，南航在內的國有三大航，不約而同與中東的幾家航空公司簽署了多項合作協議。
在疫情前，中東航司的崛起，曾是中國和歐美航司強有力的競爭對手，因為他們通過地理位置的優(yōu)勢設立的中轉模式，分流了不少中歐航線甚至中美航線的客源。而在疫情后，中國航司開始密集新開到中東地區(qū)的航線，并且加強了與中東航司的合作。這背后，與國際航線結構的變化不無關系。
三大航密集牽手中東航司
今天，東航就宣布在國際航協年會期間，與中東的兩家航空公司簽署合作協議。其中與阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空簽署的是聯營合作協議，這是中國航司與阿聯酋航司之間的首個聯營合作協議。根據協議，雙方將在獲得相關監(jiān)管批準后，共同開發(fā)和拓展中阿之間的航線，在往返于中國、中東、非洲地區(qū)主要城市之間形成更強大的聯合網絡。在此之前，東航與阿提哈德航空已經實施了多年的代碼共享合作，而東航尚未開通到阿布扎比的直飛航線。據記者了解，雙方計劃于2025年初實施聯營合作，在2024年第四季度完成雙方常旅客計劃的互相聯通，使雙方會員在乘坐任何一方航班時，都能累積積分和兌換獎勵。
在國際航協年會期間，東航還與沙特阿拉伯新成立的國家航空公司利雅得航空簽署諒解備忘錄，雙方將在代碼共享、常旅客、地面代理、航空配餐、機務維修、信息化技術和數字化運營等多方面開啟合作。這家沙特的新晉國家航空尚未正式開飛，但已將中國納入了首批重點開拓的戰(zhàn)略市場。利雅得航空首席執(zhí)行官托尼·道格拉斯曾對記者透露，利雅得航空計劃2025年開飛，并在2026年聯通到中國的機場，優(yōu)先選擇開飛北京、上海、廣州和成都。中國東航董事長王志清表示，此次合作諒解備忘錄的簽署為兩家公司在商務等領域的合作規(guī)劃了大方向，并促進在信息技術和數字化經營等方面的交流，有助于促進中國東航以上海為核心樞紐的航線網絡與利雅得航空未來航網的無縫銜接，便利旅客在中國與中東、歐洲、非洲和南美洲之間進行中轉。與利雅得航空簽署諒解備忘錄的不止東航，國航也在國際航協年會期間與其簽約，雙方致力于在聯運合作、代碼共享等領域發(fā)掘合作潛力。與此同時，國航還與土耳其航空簽署全新自由銷售代碼共享協議，全面升級雙方的合作。
